Antifriz eksilmesinde devirdaim, hortum, kapak ve iç kaçak ihtimallerini doğru sırayla ele alıyoruz.
Soğutma sıvısı kapalı bir sistem içinde dolaşır. Seviye düzenli biçimde düşüyorsa yalnızca su ekleyip devam etmek doğru değildir. Küçük bir hortum kaçağı sıcak motorda buharlaştığı için yerde iz bırakmadan da sıvı eksiltebilir.
En sık karşılaşılan nedenler
Tek bir belirtiye bakarak parça kararı vermek doğru olmaz. Aynı şikâyet farklı bir sistemden de kaynaklanabilir. Kontrole en basit ve görünür noktadan başlamak, gereksiz parça değişimini azaltır.
- Hortum, kelepçe, radyatör veya kalorifer peteği kaçağı
- Devirdaim pompasının tahliye deliğinden sızıntı
- Genleşme kabı kapağının basıncı tutmaması veya motor içi kaçak
Belirtiler nasıl değerlendirilir?
Genleşme kabında tekrarlayan seviye düşüşü Motor bölümünde tatlımsı koku veya kurumuş renkli iz. Bu belirtilerin şiddeti araçtan araca değişebilir. Arızanın soğukta mı, sıcakta mı, yük altında mı yoksa rölantide mi ortaya çıktığını not etmek ustanın işini kolaylaştırır.
- Genleşme kabında tekrarlayan seviye düşüşü
- Motor bölümünde tatlımsı koku veya kurumuş renkli iz
- Kaloriferin düzensiz ısıtması ya da hararet eğilimi
Doğru kontrol sırası
Teşhis sırasında önce görsel kontrol, ardından ölçüm yapılmalıdır. Ölçüm sonucu üreticinin teknik verisiyle karşılaştırılmadan yalnızca tahminle parça değiştirilmemelidir.
- Motor tamamen soğukken seviye ve görünür bağlantılar incelenir
- Sisteme uygun basınç testi uygulanır
- Dış kaçak bulunamazsa yanma gazı ve yağ-su karışımı kontrol edilir
Dikkat edilmesi gereken nokta
Sıcak motorda genleşme kabı kapağını açmayın. Basınçlı sıcak sıvı ciddi yanığa neden olabilir.
Kısacası, belirtiyi erken fark etmek önemlidir ama doğru teşhis daha önemlidir. Kontrol sonucunda arıza doğrulanırsa kullanılan parçanın kodunu, yapılan işlemi ve garanti bilgisini faturada açıkça görmek ileride yaşanabilecek karışıklıkları önler.
Kaynaklar
- Teknik bilgi ve bakım kaynağı
- ACEA otomotiv bilgi merkezi
