Klima kompresörü devreye girmediğinde röle, sigorta, basınç sensörü, kavrama ve gaz seviyesi için güvenli teşhis sırası.
Klima düğmesine basıldığında kompresör devreye girmiyorsa parça değişimine acele edilmemeli. Kompresör, sistem basıncı güvenli aralıktaysa ve elektrik kumandası izin veriyorsa çalışır. Bu yüzden küçük bir sigorta sorunu da düşük gaz basıncı da aynı sonucu verebilir.
Bazı yeni araçlarda klasik kavramalı kompresör yerine farklı tip değişken kontrollü sistemler bulunur. Bu nedenle yalnızca kasnağa bakıp kesin hüküm vermek doğru değildir. Araçtaki sistem tipi ve arıza kodları birlikte değerlendirilmelidir.
En sık nedenler
Sigorta ve röle tarafındaki kesinti, kompresöre kumanda gitmesini engeller. Basınç sensörü ise gaz azaldığında veya basınç anormal yükseldiğinde sistemi korumak için kompresörü çalıştırmayabilir.
Kavramalı sistemlerde kavrama bobini arızalanabilir ya da kavrama aralığı aşınmaya bağlı olarak değişebilir. Kompresörün mekanik olarak sıkışması da kayış sesi, yanık koku veya motor yükünde belirgin artışla kendini gösterebilir.
- Klima düğmesi açıkken rölantide küçük bir devir değişimi olabilir.
- Sigorta tekrar tekrar atıyorsa kısa devre veya aşırı akım ihtimali araştırılmalıdır.
- Gaz seviyesi düşükse sistem, kompresörü korumak için devreye sokmayabilir.
Ustanın izlemesi gereken sıra
Önce arıza kodları okunur. Sonra sigorta, röle, kompresör soketindeki besleme ve şase hattı ölçülür. Bununla birlikte klima devresinin yüksek ve alçak basınç değerleri cihazla kontrol edilir.
Elektrik gelmesine rağmen kavrama hareket etmiyorsa kavrama bobini veya mekanik bölüm incelenir. Elektrik hiç gelmiyorsa sorun kompresörden önceki kumanda zincirinde aranır. Bu ayrım yapılmadan kompresör değişimi gereksiz masraf çıkarabilir.
Güvenlik notu
Kompresör kayışı, fan ve hareketli parçalar motor çalışırken tehlikelidir. Motor bölmesinde elle kontrol yapılacaksa araç kapatılmalı; elektrik ölçümü ise uygun ekipmanla yapılmalıdır. Soğutucu akışkan hattı kesinlikle basınç altındayken açılmamalıdır.
Kısa sonuç
Kompresörün devreye girmemesi çoğu zaman kompresörün kesin arızası değildir. Röle, sigorta, basınç sensörü, gaz miktarı ve kavrama sırası doğru kontrol edildiğinde gerçek neden daha net ve daha düşük maliyetle bulunur.
