Özellikle dizel ve yeni nesil turbolu benzinli araçlarda gaza basıldığında arkadan ambulans sireni veya ıslık sesine benzeyen bir ses gelmeye başladıysa turbo tarafında bir aşınma veya hava kaçağı başladığını anlayabiliriz. Açıkçası turbo şarj sistemi yüksek devir ve sıcaklıkta çalıştığı için bakımı oldukça kritik bir parçadır.
Islık sesinin ana nedenleri genelde turbo milindeki boşluk, pervane kanatçıklarının eğrilmesi veya intercooler hortumlarındaki ufak yırtıklar ve çatlaklardır. Zaten turbo hortumu patladığında araç aniden çekişten düşer ve gaza basınca arkadan yoğun siyah duman atar.
Turbonun ömrünü uzatmak için aracı ilk çalıştırdığınızda rölantide 30 saniye beklemek ve uzun yoldan geldikten sonra motoru hemen stop etmeyip turbonun soğumasına izin vermek gerekmektedir. Eğer ıslık sesi çok arttıysa revizyon veya değişim için gecikmemelisiniz.
