Üfleç Motoru Çalışmıyor: Fan Rezistansı mı Motor mu Arızalı?

Klima veya kalorifer açılıyor ama menfezlerden hiç hava gelmiyorsa sorun çoğu zaman üfleç motoru devresindedir. İlk akla gelen parça fan rezistansı olur; fakat sigorta, soket, fan kumandası ve motorun kendisi de aynı belirtiyi verebilir.

Fan hangi kademede çalışıyor?

En işe yarayan ilk bilgi şudur: Fan yalnızca en yüksek kademede mi çalışıyor, yoksa hiçbir kademede mi çalışmıyor?

• Yalnızca en yüksek kademe çalışıyorsa rezistans veya elektronik fan kontrol modülü şüphelidir.
• Hiçbir kademe çalışmıyorsa sigorta, röle, soket, kumanda paneli ve üfleç motoru birlikte kontrol edilmelidir.
• Fan bazen çalışıyor, bazen duruyorsa motor kömürleri, soket teması veya motorun yatakları aşınmış olabilir.

Fan rezistansı neden arızalanır?

Rezistans, fanın düşük ve orta hızlarını ayarlar. Hava akışı zayıflamış, polen filtresi uzun süre değiştirilmemiş veya motor zorlanarak dönüyorsa rezistans ısınır. Bu nedenle yalnızca rezistansı değiştirmek her zaman kalıcı çözüm olmaz. Polen filtresi ve fanın rahat dönüp dönmediği de bakılmalıdır.

Motor mu, rezistans mı nasıl ayrılır?

Sağlıklı teşhis için sigorta ve bağlantılar kontrol edildikten sonra motor soketinde uygun besleme olup olmadığı ölçülür. Besleme geldiği hâlde motor dönmüyorsa motor arızası güçlenir. Motor doğrudan beslemede dönüyor fakat araç üzerindeki kademelerde çalışmıyorsa rezistans, kontrol modülü veya kumanda tarafı incelenir. Bu ölçümler yanlış bağlantıda kısa devre ve elektronik zarar riski taşıdığı için deneyimsiz kullanıcıların kablo atlama yöntemi denemesi doğru değildir.

Servise giderken ne söylemeli?

Ustaya fanın hangi kademelerde çalıştığını, arızanın ne zaman başladığını ve daha önce yanık kokusu, tıkırtı veya zayıf üfleme olup olmadığını anlatın. Bu bilgiler parça değiştirmeden önce doğru testin yapılmasını kolaylaştırır. Fan devresi onarıldıktan sonra polen filtresini ve hava giriş kanallarını da kontrol ettirmek iyi olur. Yeni parça, tıkalı filtre yüzünden yeniden zorlanmamalıdır.