Motor yağı eksilmesinde dış kaçak, yağ yakma ve yanlış ölçüm ihtimallerini adım adım ele alıyoruz.
Motor yağının sürekli azalması normal kabul edilmemelidir. Eksilmenin nedeni dışarı sızan yağ, motorun yağı yakması veya seviyenin yanlış ölçülmesi olabilir. Önce eksilmenin miktarı ve ne kadar sürede oluştuğu belirlenmelidir.
Dış kaçak nasıl anlaşılır?
Park yerinde yağ lekesi, motorun alt kısmında ıslaklık veya yağ kokusu dış kaçak ihtimalini gösterir. Külbütör kapağı contası, karter, yağ filtresi çevresi ve keçeler kontrol edilmesi gereken başlıca noktalardır.
Bazı küçük kaçaklar yere damlamadan sıcak yüzeylerde buharlaşabilir. Bu nedenle yalnızca park zeminine bakmak yeterli değildir. Motor altı ve bağlantı bölgeleri temizlenerek tekrar kontrol edilirse kaçak yeri daha kolay bulunur.
Yağ yakma ihtimali ne zaman düşünülür?
Egzozdan mavi duman, hızlanmada duman artışı ve yağ seviyesinin dış kaçak olmadan düşmesi yağ yakma ihtimalini artırır. Turbo, supap lastikleri, segmanlar ve karter havalandırma sistemi farklı ölçümlerle değerlendirilir.
- Seviye düz zeminde ve motor üretici şartına uygun şekilde ölçülür.
- Kaçak noktaları temizlenip kısa süre sonra yeniden incelenir.
- Egzoz dumanı, buji durumu ve kompresyon gibi bulgular birlikte değerlendirilir.
Eksilen yağı sürekli tamamlamak sorunun çözümü değildir. Yanlış viskozitede yağ eklemek veya seviyeyi üst çizginin üzerine çıkarmak da motora zarar verebilir.
Sonuç
Motor yağı eksiltmesinde doğru yaklaşım önce ölçmek, sonra kaçak ile yağ yakmayı ayırmaktır. Belirti büyümeden yapılan kontrol, daha ağır motor hasarlarının önüne geçebilir.
